Des ennuis mécaniques dès l'Espagne

Une fois sur place le raid a réellement pu commencer. Au programme,  10 étapes pour une totalité de 10.000 kilomètres : les équipages devaient en moyenne parcourir 100 kilomètres par jour avec des étapes plus ou moins longues, puisqu'il est plus difficile de rouler dans le désert.
Le rythme des étapes était soutenu. Chaque jour, ils prenaient la route à 8 heures et ce jusqu'à 18 heures. « Pendant toute la durée du raid, nous n'avons dormi que 4 heures par nuit » nous ont confié les étudiants.

Nos deux équipages Brestois étaient à bord d'une Peugeot 205 et d'une Fiat Punto. Ils ont été victimes de nombreux problèmes d'ordre mécanique : « déjà en Espagne, avant même le début du raid, la 205 perdait de l'huile ». Ils ont alors effectué une réparation de fortune qui a cependant tenu durant tout le raid. La Punto n'a pas non plus été épargnée avec une fuite sur la pompe à essence.  

Prêts à recommencer l'an prochain

Nos étudiants courageux ont eu la chance et l'opportunité de vivre pendant 8 jours dans des conditions extrêmes. Une aventure qui leur a visiblement plu, car ils comptent participer de nouveau à cette aventure l'année prochaine. « Nous travaillerons différemment  en recherchant plus rapidement des sponsors. Cette année nous avons effectué tout ce travail en 2 mois et nous avons tout de même réussi à recueillir une somme de 8000 euros ».

Les quatre étudiants souhaitent d'ailleurs remercier particulièrement leurs nombreux sponsors : Theacom, STEF-TFE, Nolis, CTN, Studio T, Marmara, Acta voyage, le centre de congrès de Mescoat, PCB, Pizza Del Arte, Monceau Assurances, Coreff et l'ESC Bretagne-Brest.